Parlons fiabilité des robots tondeuses Husqvarna
Husqvarna, les meilleurs robots tondeuse ?
Réputés pour leur fiabilité et leur robustesse, les robots tondeuses Husqvarana restent une référence dans le marché de plus en plus concurrentiel qu’est la tonte automatisée. Leur expérience date de longue date et consolide cette suprématie de la marque Suédoise.
Cependant, après cinq ans de bons et loyaux services… Mon robot tondeuse 330X a présenté des signes de faiblesse… La verdict est tombé : Deux moteurs de roues à changer… Facture de plus de 700 € !!
Moteur de roue Husqvarna 330X HS
Moteur de roue Husqvarna 330X défectueux
Moteurs de roues Husqvarna fragiles sur les séries 330X et 430X :
Ça commence par un bruit de roulement un peu plus fort qu’en temps normal, puis à bien y regarder je me suis aperçu que le robot ne faisait plus de belles lignes droites mais plutôt des trajectoires légèrement arrondies.
Je pensais bien qu’il y avait un problème mais au final, le verdict de mon installateur est sans appel : Les deux moteurs sont désaxés, ca peut tenir encore quelques temps mais ca ne préviendra pas et le robot sera à l’arrêt d’ici peu… Il faut changer les deux moteurs !
Une panne de moteur connue :
En effectuant des recherches sur le net, je me suis aperçu que je n’étais pas le seul dans ce cas et que même des modèles très récents (430X) avaient déjà eu ce problème qui à d’ailleurs été pris en garantie par Husqvarna pour certains cas. Le mien étant trop vieux… Pas de prise en charge possible par Husqvarna malgré la reconnaissance de cette défaillance massive.
De nouveaux moteurs plus fiables :
D’après l’installateur, les nouveaux moteurs montés sur mon robot sont de nouvelle génération (suite aux nombreux soucis rencontrés avec les précédents modèles).
Ils sont en plus, adaptés à des mouvements asynchrones notamment en phase de virages, ce qui réduit les risques d’endommagements prématurés justement….
Changer les moteurs de roue de son robot tondeuse sois-même ?
Vu le prix de l’intervention, j’ai regardé s’il était possible de changer les moteurs de roue moi-même. La pièce (le moteur) se trouve facilement sur internet, mais les économies réalisées (une centaine d’euros) ne sont selon moi pas intéressantes car en passant par mon revendeur, l’installation est garantie deux ans. Ce qui ne serait pas le cas si je les montaient moi-même.
Husqvarna, toujours aussi fiable ?
J’avoue que cette petite mésaventure m’a bien refroidi. A tel point que j’ai regardé un peu la concurrence pour voir ce qu’il se faisait et si au lieu de procéder à un changement des moteurs, il ne serait pas plus rentable d’investir dans un nouveau robot de marque différente??
J’ai finalement fait changer ces deux moteurs lors de la révision annuelle de mon robot tondeuse Husqvarna 330X (upgradé en 430X), la facture est salée même si on la réparti sur la période d’utilisation (5 ans de manière assez soutenue).
Surtout qu’avec son age, je m’attends très prochainement à devoir changer la batterie et d’autres pièces d’usure… Quoi qu’il en soit j’ai deux ans de garantie avec ces nouveaux moteurs, je croise les doigts pour que dans les 5 ans à venir je n’ai pas à les rechanger, car là… Le coût d’un robot tondeuse Hubsqvarna ne sera clairement pas un bon investissement !
29 décembre 2019
Bonjour
Avez vous gardé les vieux moteurs ?
5 février 2020
Bonjour,
le problème vient des roulements qui sont montés en sortie de réducteur et qui sont bien trop petits et trop fragiles. J’ai eu le problème une 1ère fois j’ai acquis un moteur réducteur (moitié prix sur le net) puis j’ai démonté celui que j’ai remplacé. La réparation m’a coûté deux bonnes heures de travail car j’ai complètement démonté et nettoyé le réducteur. j’ai remplacé les deux roulements (1€ pièce) et le moteur est reparti. Depuis tous les ans je vérifie les moteurs et remplace les roulements. Si je dois un jour remplacer un des deux robots c’est sur que je ne reprendrai pas cette marque et d’autre part j’ai eu un problème avec une alimentation qui à 4 jours au de la de la garantie n’a pas été pris en charge. Par ailleurs depuis la mise à jour d’un de mes 330 vers 430 j’ai un message assez souvent qui m’indique « un problème de charge ». Je me pose réellement la question du sérieux et du savoir faire de la marque et du réseau.
7 avril 2020
Bonjour Monsieur Eric,
Pouvez-vous me dire sur quel site avez vous trouvé un moteur reducteur pour automower ?
D’avance merci.
7 avril 2020
Chez mon revendeur…
2 mars 2021
Serait il possible d’avoir des photos des roulements, pignons et arbres concernés ?
2 mars 2021
Eric,
ou as tu commandé tes roulements ? Je cherche à changer les roulements et les pignons de mon moteur husqvarna 315. Merci
31 mars 2021
BOnjour
j’ai eu le même problème il y a 3 ans sur la roue gauche. Moteur remplacé (moi-même).
Aujourd’hui je veux remettre en route la tondeuse et pareil sur la roue droite.
Il y a 3 ans j’avais récupéré 3 moteurs HS, démontés et toujours le même pignon qui est usé. Vous (Eric) indiquez que vous remplacez les roulements? Où est-ce que vous vous les procurez? N’est-il pas possible de se procurer ce pignon? Vous indiquez aussi avoir acheté le moteur réducteur seulement. Avez-vous une référence?
merci d’avance
7 avril 2021
bonjour éric je viens de changer un moteur de roue cela ma couté 170 euros chez mon revendeur et aujourd’hui cet la 2 ieme roue qui c’est bloqué alors qu’elle faisait du bruit mais cest la 2ieme fois et le robot n’a que 6 ans sa commence a faire cher…une idée?
24 mars 2020
Bonjour merci pour votre retour sur votre robot , je possède un 330x qu’il a près de 3ans et je crains les meme symptômes…. pouvez vous me dire de quelle année est le votre?
Merci
24 mars 2020
Bonjour, il date de 2015.
Pour info, ils montent maintenant des moteurs plus costauds car la panne est récurrente :/
24 mars 2020
Le mien a eu un moteur en panne après un an, le deuxième moteur vient de tomber en panne juste après la période de fin de garantie de deux ans. C’est quand même dingue qu’ils ne fassent rien pour résoudre ce problème.
C’est tombé chaque fois quelques semaines après l’entretien et la remise en service… Coincidence?
4 mai 2020
Bonjour
Quelle est la réf du roulement de roue et les dimensions
Merci
7 mai 2020
Bonjour,
Je possède un modèle 330X depuis 2014 et j’ai eu moi aussi un problème de moteur de roue hors garantie courant 2018. Ce moteur étant vendu entre 250 et 280.00€ sur différents sites, je l’ai ausculté pour comprendre le problème.
Le moteur fonctionnait normalement, le problème venait du réducteur ; un petit pignon (11 dents) était complément usé mais surtout l’arbre de roue et les deux roulements étaient eux aussi bons à changer. L’état du pignon est d’ailleurs la conséquence de l’usure de l’arbre, ce problème semble assez fréquent.
J’ai fait refabriquer deux arbres et deux pignons, chez un usineur local, pour reconditionner les deux moteurs. J’ai également changé les quatre roulements, graissé le tout (je trouve que cela en manquait anormalement) et depuis ca réfactionne normalement depuis.
Un ami qui vit actuellement la même mésaventure et qui était au courant de cette réparation me demande de lui effectuer .Je cherche donc à savoir, avant de relancer une fabrication, si d’autres personnes pouvaient être intéressées, le cout de ces pièces décroit avec la quantité fabriquée.
Un kit comprenant les arbres, les deux pignons, et les quatre roulements, pour reconditionner les deux réducteurs pourrait revenir à +/- 185.00€ pour une petite série. Ce prix est à comparer au prix de deux motoréducteurs complets qui ne sont pas vendus en pièces détachées. J’ai même lu quelque part, une facture de 700.00 € pièces et main d’œuvre.
J’envisage de faire une petite notice pour expliquer la manœuvre, tout cela se fait sans ouvrir le robot, mais avec un minimum d’outillage. Peut être même de vous le faire, pour quelques euros, si vous m’envoyez le réducteur.
Manifestez vous si vous êtes intéressés.
Cldt
François
30 mai 2020
Bonjour, j’ai un 430X depuis nov.2016 donc 1ère saison 2017 avec déjà différents problèmes mais là c’est le moteur roue arrière.
J’ai complètement démonté et tout nettoyé et graissé, en fonctionnement manuel tout va bien mais à la remise en place le moteur est bon mais le système embrayage est bloqué.
Pouvez vous m’aider, vu le prix annoncé par le revendeur,je ne suis pas partant d’ailleurs très déçu de l’appareil et de l’incompétence du vendeur
(1ère révision oubli du joint, tout l’appareil baignait dans l’eau !!)
Merci pour votre aide, cordialement
17 juin 2020
Bonjour François
Je suis intéressé par ta proposition pour 4 ensembles complets si c’ est encore d’actualité.
Merci
Cdlt
Bruno
20 février 2021
Bonjour,
Je relance une fabrication de pignon et d’arbre pour reconstituer quelques kits .
Un kit comprenant deux arbres, les deux pignons, et les quatre roulements, pour reconditionner les deux réducteurs .Le kit est vendu 185.00€. Ce prix est à comparer au prix de deux moto-réducteurs complets qui ne sont pas vendus en pièces détachées.
Cette réparation se fait sans ouvrir le robot avec un minimum d’outillage.
Cldt
François
6 mars 2021
Bonjour,
Je suis intéressé par le kit.
J’ai déjà eu le problème à plusieurs reprises .
Je suppose qu’il va revenir.
Je préfère anticiper.
Cordialement
18 mars 2021
Bonjour François. Je serai intéressé par ton kit réparation réducteur moteur roue. J’ai un 450X de 2017 et la roue arrière droite est entraînée par à coups. Après démontage le pignon central à 11dents est complètement usé sauf à sa base sur 0,2mm. J’ai pu mesurer le diamètre extérieur à ce niveau , il semble être de 7,50mm mais je ne sais pas en déduire le module du pignon pour refaire cette pièce. Aurais-tu les dimensions utilisées par ton artisan local pour refaire ce pignon(j’ai réussi à le déboîter de sa platine circulaire ,son axe avec méplat est enfoncé en force). Les autres pièces du réducteur sont en bon état aussi quel serait le coût pour ces 2 pignons 11dents (je vais changer aussi celui de l’autre roue en prévention). Merci de ta proposition et de ta réponse si tu as le temps. Bien cordialement. THIERRY
17 mai 2021
Bonjour,
Je serai intéressé mais venant de changer un moteur, est-il possible d’avoir un 1/2 kit, ce qui me permettra de réparer celui-ci au cas ou l’autre me lâcherait?
Cordialement,
Franck
9 juin 2021
je suis intéressé par le kit de réparation coupleur (le petit axe central est complètement usé)
pouvez vous me dire quand je pourrais vous le commander
19 juillet 2021
Bonjour,
Je suis intéressé par un kit pour une 430x.
Pouvez-vous me contacter?
Merci d’avance
24 octobre 2021
Bonjour,
Pourriez-vous me joindre les plans détaillés des pièces par mail.
Cordialement
27 décembre 2021
Bonjour, vous faites toujours des kit? Cela m’intéresse sérieusement!
31 mars 2022
vous pouvez me contacter pour voir ce qui est faisable ?d’avance merci
21 août 2021
Je suis intéressé par votre kit.
Merci de me contacter.
Michel
6 février 2021
Bonjour Francois ,
je suis interessé par ton KIT , peux t’on ce contacter ?
merci d’avance Damien
9 février 2021
Bonjour ,
je suis intéressé par votre kit de réparation , pouvez vous me contacter pour approfondir le sujet .
cordialement
20 février 2021
Bonjour,
Je relance une fabrication de pignon et d’arbre pour reconstituer quelques kits .
Un kit comprenant deux arbres, les deux pignons, et les quatre roulements, pour reconditionner les deux réducteurs .Le kit est vendu 185.00€. Ce prix est à comparer au prix de deux moto-réducteurs complets qui ne sont pas vendus en pièces détachées.
Cette réparation se fait sans ouvrir le robot avec un minimum d’outillage.
Cldt
François
11 avril 2021
Bonjour
Je suis intéressé par votre kit.
Il faudrait peut-être changer les joints spi ?
Peut-on se contacter ?
Cordialement.
Bernard
1 mai 2021
Je suis intéressé par un Kit est-il possible d’en avoir? Peut-on se contacter?
14 août 2021
Bonjour Francois,
Est-ce qu’il vous reste des kits, car je serai intéressé,
Mon 450x est tombé en panne ce matin, pourtant les deux monteurs ont déjà été changé.
Merci
24 avril 2022
bonjour, j’ai également le même souci, comment faut il faire pour vous contacter
Cordialement
12 avril 2021
Bonjour François, si cela est possible je suis intéressé.
28 mai 2021
Bonjour
J’ai un 450x
2500 h, le moteur droit a lâché, j’ai récupéré le moteur remplacé et je serai intéressé par votre kit car le gauche donne des signes de fatigue
Merci pour toutes ces info et le travail fait en amont pour proposer une réparation
Merci pour votre retour et me dire s’il est possible d’avoir un voire 2 kits
Cordialement
8 juillet 2021
roland.lagogue@gmail.com
9 juillet 2021
Bonjour, actuellement en panne avec mon 330X, est il toujours possible d’avoir un kit pignons, roulements ?
Merci de votre retour rapide
6 octobre 2021
Bonjour. J’ai également le problème à la roue droite qui se bloque. J’ai démonté le pignon et extrait les différentes pièces intérieures. La graisse était durcie. les axes n’ont rien mais sont en matière plastiques pour partie. Pouvez-vous m’envoyer une photos des pièces que vous faites fabriquer pour effectuer une comparaison avec mes éléments et ainsi vous en commander si cela convient pour ma tondeuse? Merci
5 mars 2022
Bonjour,
Je viens de tomber sur cette conversation car moi aussi je viens de tomber en panne sur mon robot 450X et je pense que le montage est le même car comme vous j’ai le pignon 11 dents complètement usé ( le deuxième étage du train épicycloïdal ). Je suis donc à la recherche d’une réparation de la pièce.
Avez vous la possibilité de me dépanner ou de me donner les coordonnées de votre fraiseur.
Merci d’avance
Cordialement
Pouget Christian
15 mai 2022
bonjour pouvez vous m’envoyer un descriptif de votre système avec photo ou autre(video) merci
mon robot est une gardena sileno+
merci pour votre retour
30 juin 2020
bonjour même problème connu avec une 230acx mais je ne crois pas que les rédusteurs soient les mêmes sinon je t’aurais aussi passé commande. merci d’avance
14 juillet 2020
Bonjour,
J’ai un 450X depuis mai 2018. Fonctionnement normal jusqu’à hier, mais ce matin panne, il n’a pas démarré la tonte car une roue est complètement bloquée. Est-ce que le démontage est complexe ?
Merci
2 août 2020
Intéressé aussi par la réfection des moteurs. J’en ai eu un de prix en charge sous garantie mais là j’en ai un autre en panne, bloqué. Je pense effectivement qu’il s’agit d’un engrenage qui fait le défaut ” moteur bloqué ”. Je veux bien des photos du montage.
2 août 2020
Intéressé pour la mise à jour plus costaud mais avec son tutoriel 😉
2 mars 2021
Je suis intéressé par la réparation de mon réducteur pour moteur husqvarna référence : 5849203-02
(monté sur un gardena sileno identique à un husqvarna 315)
les 3 pignons sont cassés mais le réducteur et le moteur sont intacts.
Merci de me contacter.
28 mars 2021
Bonjour j’ai eu moi aussi le problème du pignon central du réducteur de roue arrière sur ma 450X après plus de 8000h de fonctionnement. Pour moi seul ce pignon 11dents est affecté. J’ai fait des recherches pour trouver celui sur internet sans succès par contre j’ai trouvé un pignon 11dents qui semblait compatible. J’ai commandé un lot de 4pignons acier durci pour 30€ envoi inclut (lien du site https://www.abt-modelisme.com/tous/38292-c-71611-team-corally-pignon-moteur-m06-court-acier-trempe-11-dents-axe-moteur-317mm-8718057142674.html?search_query=Pignon+11+dents+M0.6&results=298)pour tenter le coup. Et bien ça marche parfaitement. J’ai fait un petit reportage photo avec explications pour l’adaptation sur nos réducteurs. C’est vraiment pas compliqué avec une perceuse ,un clou ou tige métallique de diamètre 5mm ,une ou 2 limes , de la loctite , et moins de 3 heures de travail pour :démontage du réducteur ,adaptation du pignon compatible et remontage réducteur réparé sur le robot. Essai: plus de bruit de dents ,trajectoires parfaites les lignes droites restent droites , les manœuvres conformes et efficaces bref comme après la première mise en route du robot sorti de son carton. Si ce mini tuto vous intéresse voici le résumé
Thierry
Automower husqvarna 450X 2017
8218h fonctionnement total
Surface tonte 4500m2
Seine et Marne
Pièces changées depuis 2017:
Roues avants avec roulements 2020
Transformateur de charge 2019
Après réception des pignons acier et je viens de terminer l’adaptation sur la roue arrière gauche. Et bien oui ça fonctionne parfaitement après un petit rodage à la main du pignon à sa place dans le réducteur. La hauteur est parfaitement identique à l’original ,le diamètre est de 7,8mm soit 0,3mm de plus que la mesure effectuée sur le pignon d’origine. Il me semble que l’épaisseur des dents est un peu plus importante et j’ai du réduire celles ci avec une petite lime triangulaire en prenant appui sur le fond des dents. En 5 minutes j’ai fait l’ensemble du pignon et j’ai pu alors positionner ce pignon à sa place , au centre des 4 pignons satellites. J’ai pu faire tourner le réducteur à la main en ressentant quelques points durs qui m’ont permis d’identifier les dents à rectifier à la lime. Après ces ajustements ,rotations fluides. Je suis alors passé à la réalisation de l’axe de diamètre 3,17mm au niveau du pignon 5mm au niveau de la platine support avec le petit méplat. J’ai utilisé un simple clou qui faisait 5 mm de diamètre monté sur le mandrin de ma perceuse et utilisé une simple lime comme outil de tournage pour réduire à 3,17 mm sur la longueur du pignon. Pied à coulisse pour vérifier régulièrement les cotes et finition au papier de verre. En 15 minutes l’axe était fait. Scié à la longueur totale ,réalisation de méplat ,toujours à la lime , et insert de l’axe en force sur sa platine en prenant les 2 pièces entre les mâchoire de mon étau. Le pignon est fourni avec une petite vis de serrage avec une tête clé à l’aine très petite que je n’avais pas dans mes outils. J’ai utilisé une petite clé en étoile pour fixer cette vis mais celle ci dépasse la hauteur des dents. J’ai du alors faire un méplat sur l’axe (avec une petite lime plate ) au niveau de l’emplacement de la vis pour que celle ci affleure le creux des dents pour ne pas gêner le fonctionnement de l’engrenage. Pour assurer la fixation du pignon sur l’axe et éviter une rotation de celui ci (désolidarisation du pignon de son axe et de la platine) j’ai collé à la loctite le pignon sur son axe rentré en force (il faut que le diamètre de l’axe soit très légèrement supérieur à 3,17mm pour pouvoir monter en force le pignon). Remontage avec un bon graissage du réducteur et essai concluant. Mon mouton travaille depuis 10 heures maintenant sans problème, les lignes droites restent droites , plus aucun bruit de dents. Je croise les doigts mais çà à l’air de rouler. Je vais essayer de joindre les quelques photos que j’ai prises pendant le bricolage du fameux pignon 11 dents pour un coût de moins de 10€ envoi compris (à comparer avec le prix du changement complet du moteur) et 3heures de travail. Même si je dois faire ça une ou 2 fois par saison de tonte je pense que çà vaut le coût.
Le tuto d’origine et les photos jointes sont sur ce forum
http://automower-fans.les-forums.com/topic/6704/pignons-reducteur-pour-arriere-330x/start/51/
Bonne fin de week-end.
Thierry.
20 avril 2021
Bonjour
Votre lien pour le tuto ne fonctionne plus.
21 avril 2021
Bonjour , le lien vers le tuto devrait toujours fonctionner mais le forum cité rencontre des problèmes d’accès en ce moment. Je vais essayer de joindre les photos pour comprendre la manipulation qui est je pense à la portée de tout bricoleur.
21 avril 2021
Voici le lien pour les 2 photos:
[url=http://fotoforum.fr][img]http://fotoforum.fr/photos/2021/04/21.10.jpg[/img][/url]
[url=http://fotoforum.fr][img]http://fotoforum.fr/photos/2021/04/21.11.jpg[/img][/url]
21 avril 2021
Je ne suis pas sûr que çà marche alors voici d’autres liens pour les photos
https://postimg.cc/gallery/G47qSPF
https://postimg.cc/K3vPvXGj
https://postimg.cc/CB4CgMV9
29 avril 2021
devautour merci pour les infos mais dommage aucuns liens ne fonctionnent…je vais essayer de commander ces pignons sur un autre site car sur le votre c est plus dispo.
a bientôt
31 mai 2021
Hello,
J’ai suivi le ‘tuto’ de Thierry, merci !
J’ai juste fait faire l’axe en usinage pour plus de précision.
Bilan :
Pinion 9,5€ livré
Axe 18€
1h30 démontage Remontage
Alban
floflof »@ » gmail » . » com
18 avril 2022
Bonjour Alban j’ai le même problème que toi mais je ne me sens pas capable de la faire seul . Tu pourrais m’aider ? Merci sebastien
27 août 2021
bonjour,
la roue droite de mon robot est bloquée alors que la roue gauche fonctionne!
Que dois-je faire?
Merci pour vos informations
ERIC VDW
23 février 2022
Bonjour,
j’ai récupéré les 2 moteurs de roue de ma 450X qui ont été changés,
je voudrais les utiliser pour autre chose mais je ne sais pas comment les alimenter, il y à plusieurs fil de couleur !
Quelqu’un aurait-il une idée pour le branchement
Merci
25 mars 2022
Ce sont des moteurs sans balai qui se pilotent avec une électronique spécifique (cette électronique génère les formes d’onde et les déphasages nécessaires permettant d’obtenir la rotation à la bonne vitesse et au bon couple).
23 mai 2022
Pas de réponse à ma demande de vendredi !
Du sérieux ? ou de la fantaisie ?
21 mai 2022
Bonjour,
J’ai aussi le même problème que bien d’autres.
Est-il possible d’avoir le pignon réducteur pour une 330X (référence moteur Husqvarna : 5863561-01-A
1998-1E70004-18VDC)
Merci pour votre aide
Alain
1 juin 2022
J’ai l’impression que c’est une farce, ce site.
Il semble que personne n’ai obtenu de réponse.
J’ai commandé le moteur ailleurs.
Quoi qu’il en soit, Husqvarna ne le verra plus jamais.
Je n’ai pas eu que ce problème avec cette tondeuse.
La carte électronique mise dans la base a été court circuitée par des limaces.
Rien n’est prévu pour rendre cette base étanche aux bestioles, alors que cette base est pourtant destinée à être en permanence à l’extérieur.
J’ai appris que le coup des limaces sur la carte électronique était loin d’être isolé.
Tout comme ces pignons réducteurs trop faibles, c’est un vice de fabrication qui est probablement intentionnel afin de créer du service après vente.
Quand on voit les prix des pièces de rechange, il est clair que Husqvarna se goinfre, car il sait que ses pigeons de clients n’ont pas d’autre choix que de revenir vers eux.
J’ai écrit à l’importateur et, vous devinez ?
Pas de réponse !
J’ai eu un autre problème avec le câble d’alimentation intérieur à la tondeuse. Celui qui relie le contact avec la base et l’électronique.
Un des fils était oxydé sur toute sa longueur. Remplacement obligatoire.
Prix de la pièce pour ce bout de câble de 40 cm qui ne devrait pas dépasser les 5,00 € : 60,00 € !
Chez Husqvarna on recule devant aucun bénéfice.
J’ai viré le câble et le contacteur interne. 2 cosses, un morceau de câble, un sucre et le tour était joué, pour moins de 2,00 €.
Et maintenant c’est le 2° moteur qui flanche à cause de ce pignon réducteur.
Après cela, qu’elle autre panne en vue ?
S’il y a encore une panne coûteuse, elle vole à la poubelle et je change de marque.
Bonne chance avec la vôtre.
1 juin 2022
Correction de la 4° ligne :
Quoi qu’il en soit, Husqvarna ne me verra plus jamais.